راهنمای به کارگیری کد سیستم مدیریت ایمنی
اهداف اصلی کد ISM در 2 هدف اصلی خلاصه می شود، عملیات ایمن در کشتی ها و جلوگیری از آلودگی محیط زیست توسط آنها. کد ISM اولین بار طی مقرره مجمع اصلی سازمان بین المللی دریانوردی، Res. A.741 (18) تصویب و ابلاغ شده و تاریخ لازم الاجرا شدن آن، تحت مفاد فصل نهم کنوانسیون سولاس، یکم جولای 1998، تعیین گردیده بود. هدف از این کد، فراهم نمودن استانداردی بین المللی به منظور دستیابی به عملیات ایمن و جلوگیری از آلودگی محیط زیست دریایی توسط کشتی ها می باشد.
فصل جدید 15 سولاس
پیروی مصوبات خروجی اجلاس 106 ام کمیته ایمنی دریانوردی که در نوامبر 2023 در لندن برگزار گردید، فصل جدید 15 سولاس با عنوان «اقدامات ایمنی برای کشتی های حامل پرسنل صنعتی»، به این کنوانسیون افزوده شده و بر این اساس از یکم جولای 2024 لازم الاجرا خواهد گردید.
اظهارنامه چگالی بارهای فله جامد
حمل و نقل محموله های فله در کشتی ها به صورت بالقوه می تواند منجر به ایجاد خطرات جدی برای خدمه و شناور شود، بنابراین باید برای پیشگیری از وقوع این خطرات، حمل و نقل این نوع بارها باید با دقت مدیریت شود. این خطرات می تواند شامل کاهش پایداری کشتی (و حتی واژگون شدن) به دلیل مایع شدن محموله، آتش سوزی یا انفجار به دلیل خطرات شیمیایی، آسیب به سازه کشتی به دلیل روش های بارگیری نادرست، باشد. تیم مارین سنتر، در این مقاله به مروری بر روش و الزامات "اظهارنامه چگالی بارهای فله جامد (Solid Bulk Cargo Density Declaration)" می پردازد.
آخرین اصلاحیه کد ESP (2024)
آخرین اصلاحیه کد ESP در نوامبر 2022 به تصویب رسید و در تاریخ 1 جولای 2024، لازم الاجرا خواهد شد. (یکصد و ششمین جلسه کمیته ایمنی دریایی از 2 تا 11 نوامبر 2022 برگزار شد)
در این مقاله به خلاصه ای از این تغییرات خواهیم پرداخت.
دستورالعمل تعمیر و نگهداری تجهیزات ایمنی شناورها
بر اساس بخش 10.1 کد ISM، سیستم مدیریت ایمنی شرکت باید دارای برنامه ای برای تعمیر و نگهداری تجهیزات ایمنی کشتی باشد به گونه ای که آماده به کاربودن این تجهیزات مطابق با قوانین و مقررات، کدها، دستورالعمل ها و استانداردهای مربوطه، تضمین شود.
تقویم مقررات پیش روی آیمو (2023 – 2026)
تقویم تجمیعی آیمو می تواند به عنوان منبعی برای مالکان، راهبران، مهندسان و کارشناسان شاغل در صنایع دریایی، بسیار مفید و کاربردی باشد. بر این اساس، جداول زیر بر اساس سال میلادی به شرح مختصری از قوانین لازم الاجرای جدید می پردازد. بدیهی است با توجه به روند تصویب و ابلاغ قوانین و مقررات دریایی در آیمو، این جداول در آینده، ممکن است شامل پاره ای تغییرات و قوانین جدید شود.
الزامات نشریات دریایی و اسناد آیمو
کمیته ایمنی دریایی در هشتاد و یکمین اجلاس خود (10 تا 19 می 2006) و کمیته حفاظت از محیط زیست دریایی در پنجاه و سومین اجلاس خود (18 تا 22 ژوئیه 2005)، به منظور ایجاد راهنمایی برای تهیه و نگهداری نشریات دریایی بر روی شناورهای متردد در آب¬های بین¬المللی، قوانینی را به تصویب رساند.
اصلاحیه 21-06 کد IMSBC
در آوریل 2022، سازمان بین المللی دریانوردی (آیمو) طی قطعنامه ی شماره MSC. 500 (105) ، ویرایش جدید کد IMSBC را تصویب نمود. کد جدید از اول دسامبر 2023 لازم الاجرا می شود اگرچه مالکان و راهبران شناورهای مشمول می توانند در صورت صلاحدید به صورت داوطلبانه مفاد کد مذکور را رعایت نمایند.
گواهینامه بین المللی جلوگیری از آلودگی هوا توسط موتورهای دریایی (EIAPP)
گواهینامه EIAPP که مخفف عبارت Engine International Air Pollution Prevention Certificate است، به طور خاص به موضوع انتشار گازهای اکسید نیتروژن (NOx) در موتورهای دیزل دریایی می پردازد. انتشار ناکس شامل انتشار کلی اکسید های نیتروژن است که محاسبه آن بر اساس انتشار وزنی NO2 می باشد و بر اساس مفاد کد ناکس (NOx Technical Code)، با استفاده از چرخه های تست (Test Cycles) و روشهای اندازه گیری تعیین شده در آن، اندازه گیری می گردد. گواهینامه EIAPP نشان دهنده ی انطباق موتور کشتی با استاندارد های سختگیرانه ی زیست محیطی بوده و نتیجه آن بالا بردن کیفیت هوا است.
© 1402 تمامی حقوق محفوظ است.